Επίσημα το ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΟΧΙ της Κύπρου στην Τρόικα και στην Γερμανία..!

Με ενδιαφέρον περιμένει όλη η Ευρώπη την αντίδραση του Σόιμπλε, της Μέρκελ και της παρέας τους αφού μετά απο τα απανωτά ναι που εισέπρατταν απο τους Έλληνες

Κόλαφος για την τρόικα η έκθεση της Alpha Bank: "H Eλλάδα έχει πετύχει και με το παραπάνω τους στόχους" - Τι αποκαλύπτει για τα νέα μέτρα..!

- Σύμφωνα με τους αναλυτές ήδη από το 2012 η Ελλάδα θα έχει πρωτογενές πλέονασμα
- Υποστηρίζει ότι τα έσοδα του κράτους θα είναι αυξημένα κατά 3 δισ σε αντίθεση με όσα υποστηρίζει η τρόικα
- Αναφέρει για την τρόικα ότι η στάση της για συνέχεια επιπλέον μέτρα είναι άκρως επικίνδυνη
- Στην έκθεση υπάρχει φράση: "Η Ελλάδα δεν είναι όμηρος των πολιτικών επιδιώξεων κανενός"

Η Ελλάδα έχει πετύχει -και με το παραπάνω- τη δημοσιονομική προσαρμογή που απαιτείται και θα έχει πρωτογενές πλεόνασμα στη γενική κυβέρνηση, ήδη από

Άρση της απαγόρευσης πλειστηριασμών ακινήτων ζητά η Τρόικα..!

Έντονες πιέσεις από την Τρόικα ώστε να επιτραπούν εκ νέου οι πλειστηριασμοί ακινήτων, ακόμα και για μικρά ποσά οφειλών από δάνεια με

Όσοι νομίζουν ότι οι πολίτες “ξέδωσαν” και τώρα θα “λογικευτούν” θα αιφνιδιαστούν και πάλι!

Γράφει ο Μαγια 
Οι εκλογές του Ιουνίου, δεν είναι δημοψήφισμα για την παραμονή ή όχι της Ελλάδας στο ευρώ, όπως ασυστόλως ψευδόμενοι ισχυρίζονται οι... Τροικανοί μετά των εγχώριων οικονομικών και

ΧΑΙΡΕΤΑ ΤΟ ΣΠΙΤΑΚΙ ΣΟΥ ΠΟΥ ΧΑΝΕΙΣ 200.000 ΕΛΛΗΝΕΣ ΣΤΟ ΕΛΕΟΣ ΤΗΣ ΤΡΟΪΚΑΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΠΑΣΟΚΟ- ΝΕΟΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΗΣ ΜΑΦΙΑΣ...

Το ποσοστό ιδιοκατοίκησης στη χώρα μας, που υπολογίζεται στο 73% από τη Eurostat, φαντάζει παράλογο στα

Τα 40 μέτρα της τρόικας για τον Ιούνιο – Αυτά κρύβουν από τους Έλληνες αν και τα έχουν υπογράψει!

Αποκαλύπτουμε όσα δεν ανακοινώνει η κυβέρνηση, για να ξέρει ο κόσμος τι τον περιμένει 
Τα 40 μέτρα της τρόικας ως τον Ιούνιο:


Το πιο δύσκολο τμήμα

Εμπλοκή στο νομοσχέδιο για τα Ταξί Το Μέγαρο Μαξίμου ζήτησε από τον κ. Βορίδη να φέρει το σχέδιο νόμου στο υπουργικό συμβούλιο..!

Νέα καθυστέρηση σημειώνεται στη δημοσιοποίηση του νομοσχεδίου για την απελευθέρωση των ταξί, καθώς το πρωθυπουργικό γραφείο ζήτησε από τον υπουργό Υποδομών, κ. Μ. Βορίδη να το φέρει πρώτα προς συζήτηση στο υπουργικό συμβούλιο, προτού αναρτηθεί για δημόσια διαβούλευση στο ιστότοπο της κυβέρνησης, opengov.gr. 

Έτσι, εν όψει των εκλογών, η αγωνία των αυτοκινητιστών κορυφώνεται, αφού οι ιδιοκτήτες ταξί γνωρίζουν ότι, εάν δεν επιταχυνθεί η κατάθεση και η συζήτηση του σχεδίου νόμου στην Βουλή, τότε ενδέχεται το υπουργείο να μην προλάβει την ψήφισή του έως τις κάλπες και να μείνει σύσσωμος ο κλάδος με ένα μείζον νομικό κενό.

Και αυτό διότι έχει εκπνεύσει η διετής απαγόρευση έκδοσης νέων αδειών, η οποία εφαρμόζεται επί του ισχύοντος «νόμου Βερελή» με υπουργικές αποφάσεις. Έτσι, τυπικά τουλάχιστον, από 1ης Ιανουαρίου κάθε ενδιαφερόμενος μπορεί να αιτηθεί την έκδοση άδειας ταξί στις περιφέρειες, οι οποίοι οφείλουν να απαντήσουν σχετικά εντός διμήνου.

Παράλληλα, ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι η Τρόικα δεν έχει απαντήσει ακόμη με τις παρατηρήσεις της επί του νομοσχεδίου, παρότι το έχει στα χέρια της περίπου έναν μήνα. Είναι ενδεικτικό ότι ο κ. Βορίδης ζήτησε με επιστολή του προς τους ελεγκτές να επισπεύσουν, προκειμένου το νομοσχέδιο να πάρει τον δρόμο του.

Πηγές κοντά στην υπόθεση αναφέρουν ότι το νομοσχέδιο καταργεί τον περιορισμό κατοχής έως και δύο άδειες κατ' άτομο, αριθμός που απελευθερώνεται. Ωστόσο, για την δημιουργία εταιριών, που θα συγκεντρώνουν πάνω από πέντε άδειες ταξί, θα προβλέπεται η δημιουργία μεταφορικών υποδομών, όπως εγκαταστάσεις κτλ. Ευνοούνται, δηλαδή, μικροί επιχειρηματικοί σχηματισμοί, αλλά και η συγκέντρωση αδειών, καθώς οι τιμές τους στην αγορά είναι εξαιρετικά χαμηλές αυτην την περίοδο.

Ωστόσο, εάν εφαρμοστούν τα - κατά πληροφορίες- προβλεπόμενα στο σχέδιο νόμου, καμία άδεια ταξί δεν θα εκδοθεί σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, ενώ και στην υπόλοιπη χώρα θα εφαρμοστούν περιβαλλοντικά, συγκοινωνιακά και οικονομικά κριτήρια στην έκδοση νέων αδειών, που θα οδηγήσουν σε ισχνή αδειοδότηση νέων ταξί.

Παράλληλα, ακόμη και τα ειδικής μίσθωσης ταξί (επτά ή εννέα θέσεων), τα οποία θα παρέχουν υπηρεσίες χωρίς ταξίμετρο, θα προέρχονται από τις ήδη υπάρχουσες άδειες. Επίσης, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, θα νομιμοποιηθεί η μεταβίβαση των αδειών, η οποία έως και σήμερα γίνεται «μαύρα», και θα φορολογείται ως εμπορική πράξη με φόρο 20%.

http://www.tovima.gr 

Η πρώτη τρόικα έμεινε 80 χρόνια.

Ηθικός αυτουργός της πρώτης τρόικας ήταν ο Χαρίλαος Τρικούπης, ενώ της δεύτερης ο ορμώμενος εκ της Χαριλάου Τρικούπη -και εσχάτως, Ιπποκράτους- Γιώργος Παπανδρέου.

Η τρόικα μας επισκέφθηκε για πρώτη φορά το 1898 και η επίσκεψή της αυτή ήταν “αρμένικη βίζιτα” αφού κράτησε80 ολόκληρα χρόνια, μέχρι το 1978. Και το όνομα αυτής ήταν Διεθνής Οικονομική Επιτροπή, τη δε παρουσία της τη βάφτισαν απλώς “Έλεγχο”.

Στις θέσεις των σημερινών Σερβάας Ντερούζ, Πόουλ Τόμσεν και Κλάους Μαζούχ ήταν οι αείμνηστοι Τέστα (Γερμανός), Λετάν (Γάλλος) και Λόου (Άγγλος). Μόνο που οι κυβερνώντες εκείνης της περιόδου είχαν φανεί πιο χουβαρντάδες και για να μην ταλαιπωρούν τους υψηλούς επισκέπτες μας φρόντισαν να τους κτίσουν και ένα ξεχωριστό Μέγαρο. Διάλεξαν δε μία από τις καλύτερες τοποθεσίες, πίσω από το τότε παλάτι του Διαδόχου, που δεν ήταν άλλο από το σημερινό Μέγαρο της Προεδρίας της Δημοκρατίας. Πρόκειται για το ακίνητο που σήμερα καταγράφεται στο Κτηματολόγιο της Προεδρίας της Δημοκρατίας και βρίσκεται στη συμβολή των οδών Βασιλέως Γεωργίου (τότε ονομαζόταν Διοχάρους) και Στησιχόρου και ανεγέρθηκε για τις ανάγκες της Διεθνούς Οικονομικής Επιτροπής! Μάλιστα, η ανέγερσή του βάφτηκε με αίμα, αφού κατά την ανατίναξη φουρνέλου (1901) τραυματίστηκε ένας σαραντάχρονος εργάτης, δίνοντας αφορμή για συζητήσεις. Το 1978, όταν καταργήθηκε η Διεθνής Οικονομική Επιτροπή, στεγαζόταν στην οδό Πατριάρχου Ιωακείμ, ενώ μία καλαίσθητη μεταλλική πινακίδα κοσμούσε την είσοδο του κτιρίου.

Το 1893, ο Χαρίλαος Τρικούπης κηρύσσει την περίφημη πτώχευση και τέσσερα χρόνια αργότερα, το 1897, η Ελλάδα βγαίνει ηττημένη από τις εχθροπραξίες με την Τουρκία. Η γερμανική αυτοκρατορία, με σιδερένιο πείσμα και ακλόνητη βούληση, επιβάλλει στην Ελλάδα το διεθνή έλεγχο, ως όρο για την εξασφάλιση της ειρήνης. Η ελληνική Βουλή σπεύδει να  υπερψηφίσει τον νόμο ΒΦΙΘ και τον Απρίλιο του 1898 εγκαθίσταται και επισήμως στην Αθήνα η τρόικα της εποχής. Και από εκείνη τη χρονιά αρχίζει να γράφει με χρυσά γράμματα τη λαμπρή ιστορία της.

Το 1922, η κυβέρνηση του Δημητρίου Γούναρη, προκειμένου να αντιμετωπίσει τις ολοένα αυξανόμενες ανάγκες του στρατού που μαχόταν στη Μικρά Ασία, εξέδωσε 550 εκατομμύρια σε χαρτονομίσματα, χωρίς να ρωτήσει τους τροϊκανούς. (σ.σ. Η Μεγάλη Ελλάδα των τριών ηπείρων και των πέντε θαλασσών και οι συνεχόμενες πολεμικές επιχειρήσεις -από τους Βαλκανικούς πολέμους ακόμα- απαιτούσαν τεράστιους οικονομικούς κρουνούς, τους οποίους σε καμία περίπτωση δε διέθετε η χώρα). Η κίνηση του Γούναρη εξόργισε την τρόικα, που απαίτησε   «ζεστό» χρήμα από τον αρμόδιο υπουργό Οικονομικών Πέτρο Πρωτοπαπαδάκη. Ο τελευταίος δεν πρόλαβε να αντιδράσει, αφού μαζί με τον πρωθυπουργό και τέσσερις ακόμη συναδέλφους του εκτελέστηκαν στο Γουδή. Καιμπορεί οι τότε πολιτικοί άνδρες να “δυσαρέστησαν” τους ελεγκτές, προθυμοποιήθηκαν όμως κάποιοι άλλοι να τους εξυπηρετήσουν.

Την 1η Μαΐου1932, ο Ελευθέριος Βενιζέλος κηρύσσει στάση πληρωμών, ως απόρροια της οικονομικής κρίσης του προηγούμενου χρόνου. Οι τροϊκανοί της εποχής επαναστατούν και πάλι και μαζί τους σχεδόν όλη η Ευρώπη αλλά και η Αμερική! Χαρακτηριστική είναι έκθεση που απέστειλε ο πρεσβευτής της Ελλάδος στο Λονδίνο (1935),γράφοντας: «Η συζήτησίς μου με τους εμπειρογνώμονας υπήρξεν εξόχως διαφωτιστική. Το Foreign Office πνέει μένεα εναντίον μας»!

Όπως αποκάλυψε ο Αλέξανδρος Σβώλος, το 1942, μεσούσης της Κατοχής, η βρετανική κυβέρνηση είχε δηλώσει εγγράφως προς τον πρόεδρο της εξόριστης ελληνικής κυβέρνησης Εμμ. Τσουδερό ότι ήταν σύμφωνη με την κατάργηση του Διεθνούς Οικονομικού Ελέγχου. Όταν η ελληνική «Κυβέρνησις Εθνικής Ενότητος» βρισκόταν στην Ιταλία (Νοέμβριος1944) απέρριψε την άφιξη στην υπό απελευθέρωση Ελλάδα του Huge Jones, που ήταν ο τελευταίος προπολεμικός αντιπρόσωπος της Αγγλίας στον Διεθνή Οικονομικό Έλεγχο των Αθηνών. Αποφασίστηκε να έρθει μόνο για την τακτοποίηση υπηρεσιακών θεμάτων, άποψη που ασπάστηκε και η βρετανική κυβέρνηση.

Στο μεταξύ, ο «Ελεγχος» εγκατέλειπε το ακίνητο της οδού Στησιχόρου και «βολευόταν» με την υπηρεσία του σε μικρότερες –αλλά εξίσου πολυτελείς– εγκαταστάσεις. Μετά την απελευθέρωση ήρθε στην Αθήνα ο Huge Jones και περιορίστηκε στην παράκληση να μην απολυθεί το προσωπικό και να μεταταχθεί σε δημόσιες υπηρεσίες. Έγιναν και οι συνεννοήσεις με τις υπηρεσίες για να παραληφθούν τα υπάρχοντα στις αποθήκες προϊόντα. Αλλά, ως εκ θαύματος, ο Έλληνας αντιπρόσωπος που παραβρέθηκε στη Διάσκεψη της Ειρήνης των Παρισίων (1946) συνηγόρησε υπέρ της παραμονής του«Ελέγχου», με αποκλεισμό μόνον της Ιταλίας. Έτσι, μας ξέμεινε πάλι Διεθνής Οικονομικός Έλεγχος στην Αθήνα!

Αλλά η μακρά σειρά των διατυπώσεων που ζητούσε ο «Έλεγχος» προβλημάτιζε τις μεταπολεμικές κυβερνήσεις. Υπουργεία και υπηρεσίες διαμαρτύρονταν διαρκώς για τις δυσχέρειες που παρουσιάζονταν στη διοίκηση με τα περίφημα «ένσημα» του Διεθνούς Οικονομικού Ελέγχου. Μέχρι που ο Σοφοκλής Βενιζέλος, το 1951, από το βήμα της Βουλής δήλωνε πως ο «Έλεγχος» «θεωρείτο ουσιαστικώς κατηργημένος». Αλλά μόνον κατηργημένος δεν ήταν, αφού ταλάνισε την ελληνική οικονομία και πραγματικότητα για 27 ολόκληρα χρόνια ακόμη.

Το τέλος εκείνης της ογδοηκονταετούς περιπέτειας δόθηκε με νόμο που εξέδωσε ο αείμνηστος Θανάσης Κανελλόπουλος το 1978. Επιστρατεύοντας τη «σπιρτάδα» και το χιούμορ του στο έγγραφο που απέστειλε στη Βουλή έγραφε ότι με το νομοσχέδιο για τη διάλυση της Διεθνούς Οικονομικής Επιτροπής όχι μόνον δεν προκαλείτο δαπάνη εις βάρος του Προϋπολογισμού, αλλά πραγματοποιούνταν οικονομίες περίπου τετρακοσίων χιλιάδων δραχμών που αντιστοιχούσαν στα έξοδα λειτουργίας της (ενοίκιο, κοινόχρηστα, φωτισμός, τηλέφωνα κ.ά.)

http://artfixmag

VIDEO: «Δεν μειώνονται οι συντάξεις»..!

Ο Υπουργός Εργασίας Κουτρουμάνης Γεώργιος βρέθηκε σε πρωινή εκπομπή τηλεοπτικού σταθμού και απάντησε σε όλα τα ερωτήματα. Όπως θα δείτε και εσείς στο παρακάτω βίντεο, τόνισε ότι «δεν υπάρχει σχέδιο για μείωση των κύριων συντάξεων» αφήνοντας όμως όλα τα ενδεχόμενα ανοιχτά λέγοντας «θα δούμε πώς θα πάει η οικονομία».

Τόνισε δε ότι έχουν εντοπιστεί και περικοπεί 40.000 μαϊμού συντάξεις, αλλά

Ο δωδεκάλογος του μνημονίου..!

Όλα να τα χάσουν οι Έλληνες λόγω τρόικας και χρεωκοπίας, το χιούμορ τους δεν το χάνουν ποτέ...
Αυτό αποδεικνύει ο δωδεκάλογος του μνημονίου, ο οποίος παρουσιάζει τις εκφράσεις που θα εκλείψουν πλέον από το λεξιλόγιό μας. Διαβάστε τους. Έχουν κάνει θραύση στο

Ο Μ. Βορίδης για την απελευθέρωση των ταξί..!

Η μόνη αλλαγή στο σχέδιο Νόμου για την απελευθέρωση του επαγγέλματος των ταξί, είναι η μεταβολή ως προς το χρόνο εκτελέσεως της συγκεκριμένης υποχρεώσεως.
Αυτό τουλάχιστον δήλωσε ο υπουργός Υποδομών,

Ανθρωπιστικές οργανώσεις προς ΕΕ: "Κοινωνικές εκρήξεις & αυτοκτονίες θα κυριαρχήσουν στην Ελλάδα"! (Δευτέρα, 13 Φεβρουαρίου 2012)

Τα πρόσθετα μέτρα λιτότητας, που υποχρεώθηκε να λάβει η Ελλάδα, θα προκαλέσουν κοινωνικές εκρήξεις και περισσότερες αυτοκτονίες, υποστηρίζουν, με σημερινό, κοινό μήνυμά τους προς όλα τα μέλη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, η Ευρωπαϊκή Ένωση για την υπεράσπιση των ανθρωπίνων δικαιωμάτων (AEDH), η

Παίζουν με την αγωνία μας. Χαρδαβέλας Κώστας (Σάββατο, 11 Φεβρουαρίου)

Οχτώ ώρες στο Μέγαρο Μαξίμου χθες, πρωθυπουργός και πολιτικοί αρχηγοί κατάπιναν ένα τεράστιο βόδι και μόλις έφθασαν στην ουρά του έγιναν οι Μαυρογιαλούροι του 1950.

Με τις αποφάσεις τους και τα «ναι» τους σε ότι αφορά εργασιακές

ΜΙΚΗΣ:΄Η ΕΛΛΑΔΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΡΑΒΙ ΜΕ ΓΕΡΜΑΝΟ ΚΥΒΕΡΝΗΤΗ (Κυριακή, 29 Ιανουαρίου 2012)

Προσκλητήριο «αντίστασης στην τρόικα» απευθύνει ο Μίκης Θεοδωράκης, ο οποίος παρομοιάζει την Ελλάδα με ένα καράβι που έχει

ΞΕΠΕΡΑΣΕ ΚΑΘΕ ΟΡΙΟ Η ΤΡΟΪΚΑ -ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΠΙΣΤΕΥΤΟΥΣ ΔΙΑΛΟΓΟΥΣ (Σάββατο, 28 Ιανουαρίου 2012)

Με απίστευτο θράσος και περισσή αλαζονεία προσήλθαν στο υπουργείο Εργασίας οι εκπρόσωποι των δανειστών και απαίτησαν από τον Γ. Κουτρουμάνη τη λήψη νέων μέτρων.

Στη συνάντηση η οποία διήρκεσε 4 ώρες η πίεση των τροϊκανών προς τον υπουργό ήταν κάτι παραπάνω από

ΕΛΛΗΝΕΣ, ΕΞΕΓΕΡΘΕΙΤΕ… (Παρασκευή, 27 Ιανουαρίου 2012)

  «H τρόικα δεν ακούει τίποτα! Έχουν στυλώσει τα πόδια! - Δεν δέχονται καμία από τις προτάσεις των κοινωνικών εταίρων!
- Εκβιάζουν για να κλείσει το PSI ζητώντας σκληρά ανταλλάγματα
- Eπιμένουν στην κατάργηση του 13ου και 14ου μισθού
- Ζητούν μισθούς ανατολικών χωρών γιατί όπως λένε εδώ είναι πολύ υψηλοί!
- Δν δέχθηκαν καν την κοινή πρόταση των εταίρων για πάγωμα μισθών
- "Μειώστε εδώ και

ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ Μ. ΒΟΡΙΔΗ ΜΕ ΤΗΝ ΗΓΕΣΙΑ ΤΗΣ ΤΡΟΪΚΑ (Παρασκευή, 27 Ιανουαρίου 2012)

Τελικά για τα ταξί τίποτα καινούργιο.

Φαίνεται να μην τους «ενδιαφέρουν τα ταξί!» για την ώρα.

Διαβάστε αναλυτικά το Δελτίο Τύπου:

«Ήταν μια συζήτηση για τα θέματα του

ΒΟΡΙΔΗΣ: ΔΕ ΣΥΖΗΤΗΣΑΜΕ ΓΙΑ ΤΑ ΤΑΞΙ ΜΕ ΤΗΝ ΤΡΟΙΚΑ (Παρασκευή, 27 Ιανουαρίου 2012)

"Δεν συζητήσαμε καθόλου για τα ταξί. Θα περιμένουμε τις παρατηρήσεις τους και θα υπάρξει ένας δεύτερος γύρος διαλόγου", δήλωσε ο Υπουργός Μεταφορών Μ. Βορίδης αμέσως μετά την συνάντηση με την τρόικα.

Αναλυτικά ο Μ. Βορίδης δήλωσε:

«Ήταν μια συζήτηση για τα θέματα του Υπουργείου. Η αλήθεια είναι ότι από την πλευρά των διεθνών υποχρεώσεων της χώρας το υπουργείο έχει εν πολλοίς

ΚΡΙΣΙΜΗ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΤΡΟΙΚΑΣ - ΒΟΡΙΔΗ ΓΙΑ ΤΑ ΤΑΞΙ (Παρασκευή, 27 Ιανουαρίου 2012)

Στο μικροσκόπιο της Τρόικας μπαίνει από σήμερα το σχέδιο νόμου του υπουργείου Υποδομών για την απελευθέρωση των ταξί στην συνάντηση που έχει προγραμματιστεί μεταξύ του κ. Μάκη Βορίδη και των δανειστών μας.
Η Τρόικα έχει ενημερωθεί για τις αλλαγές που

ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΣΤΟ «ΥΠΟΜΝΗΜΑ »ΤΗΣ ΤΡΟΪΚΑ: ΕΙΣΤΕ ΕΚΤΟΣ ΤΟΠΟΥ ΚΑΙ ΧΡΟΝΟΥ ΚΥΡΙΟΙ! (Παρασκευή, 27 Ιανουαρίου 2012)

Γράφουμε και σε άλλες αναρτήσεις για το περίφημο υπόμνημα της Τρόικα προς την νεο-μπανανία που αποκαλείται Ελλάδα: Υπόμνημα της Τρόϊκα για νέα μέτρα


Ας δούμε εδώ βήμα – βήμα τις απαιτήσεις – σοκ των δανειστών: