Τσαπανίδου-Ραγκούσης, αχτύπητο δίδυμο..!

ΑΘΗΝΑ 08/02/2016

Εκλεκτό καλεσμένο είχε πάλι η Πόπη Τσαπανίδου στην εκπομπή της στο Star

Άνεργος και ανασφάλιστος ο Ραγκούσης..!

Ο άνθρωπος που θα γινόταν… βασιλιάς στο ΠΑΣΟΚ, σήμερα βρίσκεται εκτός βουλής, άνεργος και ανασφάλιστος. Μιλάμε για τον πολιτικό Γιάννη Ραγκούση... ο οποίος

Οι ενστάσεις, λόγω απογραφής, πιθανώς θα αλλάξουν την ανθρωπογεωγραφία της Βουλής..!

Του Κωνσταντινου Zουλα
Και όμως, στη Βουλή μπορεί τελικά να είναι όχι μόνον ο Γιάννης Παπαθανασίου, αλλά και ο Γιάννης Ραγκούσης! Ενώ αντιθέτως μπορεί να χάσουν τις έδρες τους οι κ. Ανδρέας

Καταιγιστικός Ε.Βενιζέλος: Πάει για διαγραφή τον Ι.Ραγκούση, κατηγορεί την Αριστερά για την βία..!

«Με το γιο που σκότωσε τους γονείς του και μετά ζητά επιείκεια γιατί είναι ορφανός» παρομοίωσε τον Γιάννη Ραγκούση ο Ευάγγελος Βενιζέλος σε συνέντευξή του στη διαδικτυακή

Γλύτωσε από θαύμα ο Γ. Ραγκούσης...!

Παραλίγο να παρασύρει το αυτοκίνητο του, αμαξοστοιχία...
Τον χάρο με τα μάτια του είδε ο πρώην υπουργός Εσωτερικών, Γιάννης Ραγκούσης, ο

Ο Ραγκούσης και η επόμενη μέρα του ΠΑΣΟΚ

Η προσεκτική στρατηγική του Γιάννη Ραγκούση, στη νέα σελίδα την οποία γύρισε το ΠΑΣΟΚ, μετά την εκλογή του Ευάγγελου Βενιζέλου στην ηγεσία του, δείχνει ότι ο αναπληρωτής Υπουργός Εθνικής

Tην παραίτησή του έθεσε στη διάθεση του πρωθυπουργού ο Γ. Ραγκούσης. Ενόχληση Βενιζέλου για τη στάση Ραγκούση

Tην παραίτησή του έθεσε στη διάθεση του πρωθυπουργού ο αναπληρωτής υπουργός Άμυνας Γιάννης Ραγκούσης, ο οποίος είχε δηλώσει ότι θα απέχει της σημερινής ψηφοφορίας για τη ρύθμιση για τη

Το πρόγραμμα του Π. Καμμένου για τα Ταξί, Θυμίζει Ραγκούση!!! Διαβάστε το και...

"Απελευθέρωση των δυνατοτήτων μεταφοράς με όχημα άνω των 8 επιβατών
και ελεύθερη παροχή αδειών στους αυτοκινητιστές ή τους επιχειρηματίες
εκείνους που επιθυμούν να δραστηριοποιηθούν

Ο κ. Μ. Βορίδης έβαλε... όπισθεν στα βυτιοφόρα..!

Ρεπορτάζ: Νίκη Παπανικολάου
napapanik@kerdos.gr 
Στην απόσυρση της τροπολογίας για τα βυτιοφόρα προχώρησε τελικά χθες ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και
Δικτύων κ. Μ. Βορίδης, μετά τις εντονότατες αντιδράσεις που προκλήθηκαν από τους ιδιοκτήτες

Ο ξεκαρδιστικός διάλογος Ραγκούση - Λυμπερόπουλου...!

Μια τυχαία συνάντηση που έβγαλε αρκετό χιούμορ είχαν ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ Θ. Λυμπερόπουλος, με τον νυν υφυπουργό Άμυνας Γ.Ραγκούση. 


Οι δυο τους που είχαν σε έντονη κόντρα από την περίοδο του θέματος της απελευθέρωσης της αγοράς ταξί συναντήθηκαν τυχαία στην Βουλή. 


"Πως ... είσαι πρόεδρε;" τον ρώτησε ο Ραγκούσης "Άστα αυτά" είπε γελώντας οι Θύμιος. "Πέρνα από το υπουργείο να τα πούμε" του απάντησε ο υφυπουργός."


Εκεί δεν έχω να... απελευθερώσω τίποτα" "Έχεις τα... ΚΨΜ", απάντησε ο Θύμιος και οι υπόλοιποι της παρέας -Καλαφάτης και Μανιάτης,ξέσπασαν στα γέλια... apospasma.gr




http://www.palo.gr

Ταξί: Τα (ξανα)βρίσκουν ΠΑΣΟΚ - Ν.Δ.

Συνάντηση εξομάλυνσης των διαφορών για τα ταξί είχαν χθες στη Βουλή ο υπουργός Υποδομών Μάκης Βορίδης και στελέχη του ΠΑΣΟΚ προκειμένου να αρθούν οι αντιρρήσεις και να βρεθεί κοινός τόπος. Από την πλευρά του ΠΑΣΟΚ ήταν ο υφυπουργός Υποδομών Γιάννης Μαγκριώτης, ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος Χρήστος Πρωτόπαπας και ο εισηγητής του νομοσχεδίου Δημήτρης Τσιρώνης. Σύμφωνα με πληροφορίες το ΠΑΣΟΚ επιδιώκει κάποιες επουσιώδεις αλλαγές για τα ταξί (π.χ. αλλαγή του συντελεστή για να βγουν νέες άδειες σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη), ώστε να ηρεμήσουν οι διαφωνούντες βουλευτές, ενώ δεν έχει πρόβλημα με τις καταγγελίες Μπεγλίτη, Διαμαντίδη και Γείτονα για ρουσφετολογικές ρυθμίσεις στο νομοσχέδιο.


Την "κυβερνητική κοινοπραξία" ΠΑΣΟΚ και Ν.Δ. επεσήμανε ο Δημήτρης Παπαδημούλης, ο οποίος τόνισε ότι ο υπουργός, για πελατειακούς και ψηφοθηρικούς λόγους, θέλει να ικανοποιήσει και τους ιδιοκτήτες ταξί και τη Ν.Δ., αλλά και να έχει τη συναίνεση του ΠΑΣΟΚ. Ο εισηγητής του ΣΥΡΙΖΑ κατηγόρησε τη Ν.Δ. ότι πιέζει "για ακόμη πιο γερασμένο και επομένως ρυπογόνο στόλο ταξί".


Τόνισε δε ότι δεν έχει γίνει μελέτη για τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις από την εφαρμογή του αλγόριθμου για την έκδοση αδειών και ότι "φτιάχνετε καρτέλ και ωθείτε στην υπερσυγκέντρωση", αφού καταργείται η ρύθμιση που έδινε έως 10 άδειες και δίνει δυνατότητα να συγκεντρώνονται σε κοινή ιδιοκτησία έως 600 άδειες.


Ωστόσο το ΠΑΣΟΚ, η Ν.Δ. και ο ΛΑΟΣ ψήφισαν επί της αρχής το νομοσχέδιο, με τον Μ. Βορίδη να δηλώνει ανοικτός για αλλαγές. Τα θέματα που έχουν τεθεί αφορούν τις μεταβιβάσεις και το άνοιγμα της αγοράς για τα ειδικά προμισθωμένα επταθέσια και εννεαθέσια οχήματα. Όσον αφορά τις άδειες των ταξί, ο υπουργός ξεκαθάρισε ότι είναι αντικείμενο εθνικού δικαίου "αδειάζοντας" τους ισχυρισμούς Ραγκούση, που και χθες επέμεινε σε τηλεοπτικές εμφανίσεις του στο χάος της πλήρους απελευθέρωσης.


 Β. Παπανδρέου κατά Γ. Ραγκούση


Εναντίον των θέσεων Ραγκούση τάχθηκε ουσιαστικά και η πρόεδρος της Επιτροπής Οικονομικών Υποθέσεων Βάσω Παπανδρέου λέγοντας ότι "συνεχίζεται ένα θέμα που εμείς το έχουμε αναγάγει σε εθνικό. Δεν υπάρχει καμία υποχρέωση της χώρας από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή είτε να τα απελευθερώσουμε είτε όχι. Υπάρχει ειδική εξαίρεση και τα ταξί ρυθμίζονται αποκλειστικά στη βάση εθνικών κριτηρίων. Για οτιδήποτε πρέπει να γίνει στη χώρα προκαλούμε ή βάζουμε δικαιολογία την τρόικα. Μην διογκώνουμε τον ρόλο της εκεί που δεν υπάρχει".


Ο Κώστας Γείτονας είπε ότι δεν πρέπει να εκδοθούν νέες άδειες στην Αθήνα, ο Μίμης Ανδρουκάλης κάλεσε τον υπουργό να μην είναι "δογματικός" και να βρει τη "χρυσή τομή", ενώ ο Νάσος Αλευράς ρώτησε αν τίθεται θέμα εφαρμογής ευρωπαϊκών οδηγιών.


"Το μόνο ωφελημένο από τη ρύθμιση θα είναι το μεγάλο κεφάλαιο" εκτίμησε ο εισηγητής του ΚΚΕ Απόστολος Νάνος καταψηφίζοντας το νομοσχέδιο και ζητώντας τη δημιουργία ενιαίου κρατικού φορέα μεταφορών.


http://www.avgi.gr

Ραγκούσης προς Λυριτζή στον ΣΚΑΙ για Κ. Δήμου: Δε θέλω άλλο, κόψτον! (Βίντεο) [27-3-2012]

Αυτός είναι δημοκρατικός διάλογος με επιχειρήματα! 

Ο Ραγκούσης ξεκινάει τον μονόλογο βάζοντας την γνωστή κασέτα του κατά του κλάδου των ιδιοκτητών ταξί, και όταν στην συζήτηση παρεμβαίνει ο κος Κ. Δήμου Γ.Γ. του ΣΑΤΑ και αρχίζει και λέει αλήθειες, ζητάει ξεδιάντροπα απο τον Λυριτζή (τον αποκαλεί Βασίλη) στην αρχή χαμηλόφωνα και μετα πιο έντονα να κόψει τον κο Δήμου! (!!!!)


Φτάνει σε σημείο να πεί στον Οικονόμου ... "Γιάννη, δε θέλω άλλο, κόψτον, δε γίνεται!" (!!!!) 
Το ... πάρτυ ξεκινάει στο 9 λεπτό περίπου!


Ο σκηνοθέτης και τα μικρόφωνα όμως τον προδίδουν αποκαλύπτοντας τις σχέσεις των πολιτικών με τα ... παπαγαλάκια τους!

http://radiotaxikorinthos

Γ. Ραγκούσης στο Σκάϊ : Το ν/σ Βορίδη δεν απελευθερώνει τα ταξί

«Δεν μπορούμε να συνεχίσουμε την πολιτική των εξαιρέσεων» δήλωσε στην τηλεόραση του ΣΚΑΪ ο αναπληρωτής υπουργός Άμυνας, Γιάννης Ραγκούσης, αναφερόμενος στην απελευθέρωση των ταξί. 

Για το νομοσχέδιο Βορίδη, είπε ότι επιτρέπει την υπερσυγκέντρωση αδειών και δεν απελευθερώνει το επάγγελμα και υπογράμμισε ότι πρέπει να δοθούν νέες άδειες, αλλιώς δεν πρόκειται για άνοιγμα επαγγέλματος. Είπε ακόμα ότι πρέπει να δοθούν άδειες για τις ειδικές μισθώσεις των εννιαθέσεων βαν. 
Παράλληλα, σημείωσε ότι δεν μπορεί να συνεχίζεται το καθεστώς της μαύρης φοροδιαφυγής, με τις άδειες των ταξί. 

Ο κ. Ραγκούσης σημείωσε ότι το νομοσχέδιο για τα ταξί έγινε με μικροκομματικά κριτήρια. 

Ο αναπληρωτής υπουργός επανέλαβε ότι υπάρχει το ερώτημα για το πολιτικό σύστημα της χώρας αν θα εφαρμόσει τον κανόνα ή θα προχωρήσει σε εξαίρεση. 

Πάντως, συμπλήρωσε πως αν προχωρήσει σε αλλαγές στο σχέδιο νόμου ο Μάκης Βορίδης, θα συγκρουστεί με τους ιδιοκτήτες ταξί. 

Ο κ. Ραγκούσης εκτίμησε ότι «όσο βάζαμε τα προβλήματα από το χαλί φτάσαμε στη χρεοκοπία». Αναφερόμενος στις επικείμενες εκλογές, είπε ότι θα ήταν «ευχής έργον» να σχηματιστεί μία κυβέρνηση που εκτός από τα δύο μεγάλα κόμματα, να έχει και κεντροαριστερές δυνάμεις. 

Για το ενδεχόμενο αύξησης της θητείας είπε ότι οι όποιες εξαγγελίες θα γίνουν μετά τις εκλογές, λέγοντας ότι «προβληματισμός υπάρχει, πρόβλημα δεν υπάρχει». 

Ακόμα τόνισε ότι χρειάζεται αλλαγή του πολιτικού συστήματος και του εκλογικού νόμου. 

Από την πλευρά του ο Κωνσταντίνος Δήμος, ΓΓ του ΣΑΤΑ ανέφερε χαρακτηριστικά ότι «δεν είμαστε πολιτικά φιλαράκια της ΝΔ» και τόνισε ότι ο κλάδος τους είναι ήδη απαξιωμένος οικονομικά. Πάντως εκτίμησε ότι θα επικρατήσουν οι ψύχραιμες φωνές που θα δουν το ζήτημα. 

Γ.Ραγκούσης: Μικροκομματικά συμφέροντα κρύβει το νομοσχέδιο για τα ταξί.

Πάντως, συμπλήρωσε πως αν προχωρήσει σε αλλαγές στο σχέδιο νόμου ο Μάκης Βορίδης, θα συγκρουστεί με τους ιδιοκτήτες ταξί.
Το νομοσχέδιο για τα ταξί έγινε με μικροκομματικά κριτήρια, οδηγεί σε υπερσυγκέντρωση αδειών και δεν απελευθερώνει το επάγγελμα δήλωσε την Τρίτη αναπληρωτής υπουργός Αμυνας, Γιάννης Ραγκούσης.
Μιλώντας στην τηλεόραση του Σκάι υπογράμμισε ότι πρέπει να δοθούν νέες άδειες, αλλιώς δεν πρόκειται για άνοιγμα επαγγέλματος. Είπε ακόμα ότι πρέπει να δοθούν άδειες για τις ειδικές μισθώσεις των εννιαθέσεων βαν.

Παράλληλα, σημείωσε ότι δεν μπορεί να συνεχίζεται το καθεστώς της μαύρης φοροδιαφυγής, με τις άδειες των ταξί.

Ο αναπληρωτής υπουργός επανέλαβε ότι υπάρχει το ερώτημα για το πολιτικό σύστημα της χώρας αν θα εφαρμόσει τον κανόνα ή θα προχωρήσει σε εξαίρεση. «Δεν μπορούμε να συνεχίσουμε την πολιτική των εξαιρέσεων» δήλωσε χαρακτηριστικά.

Πάντως, συμπλήρωσε πως αν προχωρήσει σε αλλαγές στο σχέδιο νόμου ο Μάκης Βορίδης, θα συγκρουστεί με τους ιδιοκτήτες ταξί.

Ο κ. Ραγκούσης εκτίμησε ότι «όσο βάζαμε τα προβλήματα από το χαλί φτάσαμε στη χρεοκοπία». Αναφερόμενος στις επικείμενες εκλογές, είπε ότι θα ήταν «ευχής έργον» να σχηματιστεί μία κυβέρνηση που εκτός από τα δύο μεγάλα κόμματα, να έχει και κεντροαριστερές δυνάμεις.

Για το ενδεχόμενο αύξησης της θητείας είπε ότι οι όποιες εξαγγελίες θα γίνουν μετά τις εκλογές, λέγοντας ότι «προβληματισμός υπάρχει, πρόβλημα δεν υπάρχει».

Ακόμα τόνισε ότι χρειάζεται αλλαγή του πολιτικού συστήματος και του εκλογικού νόμου.

http://www.imerisia

Ραγκούσης: «Φιλαράκια του Βορίδη οι ταξιτζήδες»!

Βολές εναντίον του υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Μάκη Βορίδη εξαπέλυσε ο αναπληρωτής υπουργός Εθνικής Άμυνας, Γιάννης Ραγκούσης, σε συνέντευξη του, ερωτώμενος για το επίμαχο νομοσχέδιο της απελευθέρωσης του επαγγέλματος των ταξί.

Την στιγμή που ο αρμόδιος υπουργός δηλώνει ανοιχτός σε αλλαγές του νομοσχεδίου, ο κ. Ραγκούσης τονίζει: «Εάν κάνει αυτές τις αλλαγές ο κ. Βορίδης, θα πρέπει να συγκρουστεί με τους ιδιοκτήτες ταξί, διότι οι ιδιοκτήτες δεν θέλουν νέες άδειες, δεν θέλουν να ανοίξει η αγορά των προμισθωμένων, των ταξί χωρίς ταξίμετρο».

Διερωτάται επίσης εάν το ελληνικό πολιτικό σύστημα, όπως έκανε δεκαετίες τώρα, θα συνεχίσει να πορεύεται με τη λογική των εξαιρέσεων. «Δηλαδή, θα εφαρμόσω μία γενική πολιτική ανοίγματος του επαγγέλματος, αλλά θα κάνω εξαίρεση στα φιλαράκια μου τους ταξιτζήδες, θα κάνω εξαίρεση στα φιλαράκια μου τους φορτηγατζήδες, που δεν έκανα, στα φιλαράκια μου τους εστιάτορες, στα φιλαράκια μου τους μηχανικούς Ένα θέμα είναι ότι δεν μπορούμε να συνεχίσουμε πολιτική των εξαιρέσεων. Ένα δεύτερο θέμα είναι ότι αυτό, αν γίνει, είναι εξαιρετικά άδικο».

Μάλιστα, επισήμανε ότι το νομοσχέδιο, το οποίο είχε δύο φορές ομόφωνα εγκρίθηκε στο προηγούμενο υπουργικό συμβούλιο επί πρωθυπουργίας Παπανδρέου, προέβλεπε ότι δεν θα εκδοθούν άπειρες άδειες και ανεξέλεγκτα, αλλά θα υπάρχει ένα πλαφόν μέχρι 30% και αυτό να δούμε αν θα εμφανιζότανε και αντίστοιχη ζήτηση  για κάτι τέτοιο.

«Το νομοσχέδιο, το οποίο είχα εισηγηθεί στο υπουργικό συμβούλιο και είχε εγκριθεί επαναλαμβάνω, ομόφωνα, προέβλεπε ότι μία εταιρεία, που μπορούν να δραστηριοποιούνται εταιρείες και είναι θέμα και κοινοτικού δικαίου, μπορεί να συγκεντρώσει στην ιδιοκτησία της μέχρι δέκα άδειες ταξί. Το νομοσχέδιο, το οποίο εισηγείται αυτές τις μέρες στο ελληνικό Κοινοβούλιο ο κύριος Βορίδης, προβλέπει ότι η κάθε εταιρεία μπορεί να συγκεντρώσει μέχρι το 10% των αδειών που υπάρχουν σε μία περιοχή. Άρα, στην Αττική συγκεκριμένα μπορεί να υπάρξει εταιρεία, σύμφωνα με το νομοσχέδιο του κυρίου Βορίδη, όταν το δικό μας νομοσχέδιο προέβλεπε μέχρι 10 άδειες, το νομοσχέδιο του κύριου Βορίδη προβλέπει ότι μπορεί μία εταιρεία να συγκεντρώσει μέχρι 1.400 άδειες στα χέρια της» αποσαφήνισε ο Γ. Ραγκούσης, τονίζοντας ότι η άποψή του αυτή βρίσκει σύμφωνο και τον πρόεδρο του ΠΑΣΟΚ.


http://www.protothema

Το νέο μπέρδεμα... με την απελευθέρωση των ταξί!!

Mε πληθυσμικά και περιβαλλοντικά - κυκλοφοριακά κριτήρια θα χορηγούνται οι νέες άδειες ταξί, σύμφωνα με όσα προβλέπονται στο πολυνομοσχέδιο Βορίδη. 

Αυτή η ρύθμιση πυροδοτεί νέο πόλεμο ανάμεσα στους ξενοδόχους και τους ιδιοκτήτες ταξί. Στο πολυνομοσχέδιο περιλαμβάνονται κι άλλα άρθρα, τα οποία ικανοποιούν κλαδικά αιτήματα των αυτοκινητιστών ΚΤΕΛ και των ιδιοκτητών φορτηγών δημοσίας χρήσεως. 

Ειδικότερα, όσον αφορά τον κλάδο των ταξί, το σχέδιο νόμου υιοθετεί σημαντικό μέρος του σχεδίου Προεδρικού Διατάγματος του Δ. Ρέππα και τον μαθηματικό τύπο που αυτό προέβλεπε για την έκδοση νέων αδειών ταξί. Ο συγκεκριμένος τύπος εμπλουτίζεται με συγκοινωνιακά και περιβαλλοντικά κριτήρια, τα οποία θα επιτρέπουν στους περιφερειάρχες ανά δύο χρόνια να καθορίζουν τον αριθμό των νέων αδειών ταξί. Ωστόσο, οι συντελεστές αυτοί αναμένεται να κάνουν απαγορευτική την έκδοση αδειών σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, όπου παρατηρείται κορεσμός και να επιτρέπουν τη χορήγηση καινούργιων αδειών μόνο στην περιφέρεια. Πάντως, οι νέες άδειες θα προκύπτουν έπειτα από μελέτες που θα εκπονεί συμβούλιο επιστημόνων με τη συμμετοχή οργάνων της διοίκησης. 

Στις προθέσεις του υπουργείου Μεταφορών είναι να αυξηθούν άμεσα οι άδειες ταξί στις περιφέρειες (πλην Αττικής - Θεσσαλονίκης) και να καταργηθεί το μεταβατικό διάστημα των 4 μηνών που προβλέπει το νομοσχέδιο για την έκδοση νέων αδειών. Στην Αττική προβλέπεται να λειτουργούν 2,5 ταξί ανά 1.000 κατοίκους, χωρίς ωστόσο να καταργηθούν οι υφιστάμενες άδειες. Πάντως, με απόφαση του περιφερειάρχη ο αριθμός αυτός θα μπορεί να μειωθεί ή να αυξηθεί κατά 1 ταξί, φτάνοντας δηλαδή στα 1,5 έως 3,5 ταξί ανά 1.000 κατοίκους. Σήμερα, σύμφωνα με μελέτη του Πολυτεχνείου, η αναλογία αυτή είναι 4,25 ταξί ανά 1.000 κατοίκους. Στη Θεσσαλονίκη και τις υπόλοιπες μεγάλες πόλεις της περιφέρειας τίθεται ως όριο το 1,5 ταξί ανά 1.000 κατοίκους. Ωστόσο, το «+1, -1» θα ισχύσει και για την περιφέρεια. 

Στις γκρίζες ζώνες του νομοσχεδίου περιλαμβάνονται και τα ειδικά μισθωμένα οχήματα. Βάσει του νέου σχεδίου, το οποίο ανατρέπει πλήρως το περιεχόμενο του νομοσχεδίου Ραγκούση, στην Ελλάδα θα συνεχίσουν να κυκλοφορούν τα συμβατικά ταξί, στα οποία όμως θα προστεθούν και τα οχήματα 5-9 θέσεων που θα εκτελούν μεταφορές (κυρίως σε τουριστικές περιοχές) χωρίς ταξίμετρο (θα απαγορεύεται να παραλαμβάνουν πελάτες από τον δρόμο) και με προσυμφωνημένο μίσθωμα, όπως ήδη γίνεται στη Γαλλία και τη Βρετανία. Τα συγκεκριμένα οχήματα θα λειτουργούν με άδειες σημερινών ταξί που θα αποσυρθούν από την αγορά. 

Πρόκειται για ρύθμιση σε πλήρη αντίθεση με τις επιδιώξεις των ξενοδόχων της χώρας, οι οποίοι είχαν ζητήσει από τον κ. Ραγκούση να δοθούν νέες άδειες για οχήματα 7-9 θέσεων, που θα εξυπηρετούσαν κυρίως τις τουριστικές μετακινήσεις. Ωστόσο, κατά της συγκεκριμένης επιδίωξης τάχθηκαν οι εκπρόσωποι του κλάδου των ταξί, οι οποίοι καταλογίζουν στο ΣΕΤΕ και στον κ. Ραγκούση «παρασκηνιακές κινήσεις προς την πλευρά της τρόικας, με σκοπό να διαλύσουν τον κλάδο προς όφελός τους». Πάντως, όπως αντιτείνουν οι ξενοδόχοι, η πρόβλεψη του νομοσχεδίου που ορίζει ότι τα ειδικής μίσθωσης οχήματα αντί επτά και εννέα θέσεων (όπως οριζόταν αρχικά) θα μπορούν να είναι και πενταθέσια, δηλαδή, να προέρχονται από τον υφιστάμενο στόλο ταξί, περιορίζει την πιθανότητα κυκλοφορίας μίνι βαν και μικρών λεωφορείων, τα οποία χρειάζεται η τουριστική αγορά. Ωστόσο, και σε αυτά διατηρούνται οι υφισταμένες έδρες των αυτοκινητιστών, όμως θα επιτρέπεται η μεταστάθμευση των ταξί με κοινή απόφαση των οικείων περιφερειαρχών. Ηδη, για την τύχη των οχημάτων ειδικής μίσθωσης, με εντολή του Πρωθυπουργού Λ. Παπαδήμου, θα αποφανθεί ειδική επιτροπή υπό τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης Θ. Πάγκαλο, στην οποία θα συμμετέχουν ο υπουργός Μεταφορών Μ. Βορίδης και ο υπουργός Πολιτισμού και Τουρισμού Π. Γερουλάνος.

http://www.ypodomes

Κοινό μέτωπο στο ΠΑΣΟΚ κατά Βορίδη για τα ταξί.

Πολιτικές κόντρες  προκαλεί για ακόμη μια φορά άλλο ένα σχέδιο νόμου για τις άδειες των ΤΑΞΙ. Αυτή τη φορά φαίνεται πως  στο ΠΑΣΟΚ έχει διαμορφωθεί κοινό  μέτωπο απέναντι στο νομοσχέδιο Βορίδη, μετά από την εκτενή συζήτηση για  το θέμα που έγινε κατά την συνάντηση  στα γραφεία του ΠΑΣΟΚ στην Ιπποκράτους των μελών της  κυβέρνησης που προέρχονται από  το ΠΑΣΟΚ, υπό τον πρόεδρο κ. Ευάγγελο Βενιζέλο.

Στην συζήτηση συμμετείχε ο αναπληρωτής υπουργός Άμυνας κ. Γιάννης Ραγκούσης, ο οποίος κατέθεσε την άποψη πως το νομοσχέδιο Βορίδη, αντί να ανοίγει το επάγγελμα  το κλείνει και χαρακτήρισε κοινωνικά  άδικο το σχέδιο νόμου που πέρασε από το υπουργικό συμβούλιο.

Λίγο πριν ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ κ. Ευάγγελος  Βενιζέλος είχε τηλεφωνική επικοινωνία  με τον πρωθυπουργό για το θέμα. Στην συζήτησή τους ο κ. Βενιζέλος  επισήμανε την ανάγκη να δοθούν νέες άδειες, αλλά και να υπάρξει πρόβλεψη για τα τουριστικά εννιαθέσια ΤΑΞΙ, κατά τα πρότυπα ξένων χωρών.

Οι αποστάσεις που κράτησε η Ευρωπαική Επιτροπή για το νομοσχέδιο Βορίδη, όπως αυτό πέρασε από το υπουργικό συμβούλιο  της προηγούμενης εβδομάδας, πυροδότησε προβληματισμούς στο κόμμα του  ΠΑΣΟΚ. Συγκεκριμένα ο υπουργός Υγείας κ. Ανδρέας Λοβέρδος αναρωτήθηκε  αν οι αρμόδιοι κυβερνητικοί παράγοντες που χειρίστηκαν το θέμα, έθεσαν υπ’ όψιν της Τρόικας το τελικό σχέδιο νόμου.

Ο αρμόδιος υφυπουργός κ. Γιάννης Μαγκριώτης υπογράμμισε  πως το συγκεκριμένο νομοσχέδιο δεν  είναι «νομοσχέδιο Βορίδη, αλλά νομοσχέδιο Λυμπερόπουλου».

Στο υπουργικό  συμβούλιο που συνεδρίασε την  προηγούμενη εβδομάδα ο κ. Ραγκούσης  είχε καταψηφίσει το σχέδιο νόμου, ενώ  υπουργοί του ΠΑΣΟΚ είχαν εκφράσει αμφιβολίες.

Με την  τελευταία εξέλιξη το νομοσχέδιο για τα ταξί, το οποίο συμπληρώνει  ένα χρόνο συνεχών αλλαγών  και επεξεργασίας, για πρώτη φορά δεν γίνεται αντικείμενο έριδας μεταξύ στελεχών του ΠΑΣΟΚ, αλλά μεταξύ ΠΑΣΟΚ και Νέας Δημοκρατίας.

Με αυτόν  τον τρόπο ο νέος πρόεδρος ήθελε  ακόμη μια φορά να στείλει μήνυμα συστράτευσης και ενότητας σε όλες τις τάσεις μέσα στο κόμμα, είτε αυτές  τον υποστήριξαν στην εκλογή του, είτε στάθηκαν απένταντι… 

Αργά το βράδυ, με δηλώσεις του στο ΑΠΕ ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών κ. Μάκης  Βορίδης δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο αλλαγών στις ρυθμίσεις. Ο ίδιος  νωρίτερα είχε αναφέρει πως το 90% του  περιεχομένου είναι ρυθμίσεις που  πρέπει να εφαρμοστούν, με βάση τις  υποχρεώσεις της Ελλάδας προς την Τρόικα.


http://www.protothema

Περισσότερες άδειες ταξί ζητά το ΠΑΣΟΚ - Θα ζητήσει έκδοση νέων αδειών για ταξί μέχρι εννέα θέσεων καθώς και αύξηση των αδειών στην περιφέρεια

Της Μαρίας Μόσχου

Διχασμό έχει προκαλέσει στο κυβερνητικό στρατόπεδο το νομοσχέδιο για τα ταξί, με κυβερνητικά στελέχη του κόμματος να ζητούν την αύξηση των αδειών στην περιφέρεια και την έκδοση νέων αδειών για τα επταθέσια και εννεαθέσια ταξί. Την ίδια στιγμή, ο υπουργός Υποδομών Μ. Βορίδης δήλωσε στη Βουλή ότι θα προχωρήσει σε αλλαγές τις οποίες θα ανακοινώσει τις επόμενες ημέρες.

Κατά τη διάρκεια σύσκεψης χθες υπό τον Ευάγγ. Βενιζέλο, κυβερνητικά στελέχη του ΠΑΣΟΚ ζήτησαν μεγαλύτερο «άνοιγμα» στο μαθηματικό τύπο που προσδιορίζει τον αριθμό των αδειών ταξί.

Σύμφωνα με πληροφορίες, το ΠΑΣΟΚ θα ζητήσει έκδοση νέων αδειών μέχρι εννέα θέσεις, καθώς και αύξηση των αδειών στην περιφέρεια. Μάλιστα, ο κ. Βενιζέλος φέρεται να δήλωσε ότι δεν αποτελεί ιδεολογικοπολιτικό θέμα αλλά θέμα ρύθμισης της αγοράς. «Ναι, η αγορά θα είναι ρυθμισμένη: 'numerus clausus'» είπε. Παράλληλα, δεν παρέλειψε να τονίσει ότι το θέμα των ταξί δεν το έθεσε η τρόικα αλλά μπήκε με την παρέμβαση υπουργού (του Γ. Ραγκούση). Τη διαφωνία του με το νομοσχέδιο Βορίδη επανέλαβε ο Γ. Ραγκούσης, ενώ ο υφυπουργός Υποδομών Γ. Μαγκριώτης έκανε λόγο για «νομοσχέδιο Λυμπερόπουλου» και τόνισε πως «κανονικά θα έπρεπε να έρθει μετά τις εκλογές».

Ρυθμίσεις Υπενθυμίζεται ότι βάσει του νομοσχεδίου που κατατέθηκε από τον υπουργό Υποδομών ο αριθμός των αδειών είναι για την Αθήνα 2,5 ταξί ανά 1.000 κατοίκους και για την περιφέρεια 1,5. Σύμφωνα με τον κ. Βενιζέλο, θα ήταν πιο δίκαιος ο μαθηματικός τύπος που είχε προβλεφθεί στο νομοσχέδιο του Δ. Ρέππα, σύμφωνα με τον οποίο στην Αθήνα επιτρέπεται να κυκλοφορούν 2,5 ταξί ανά 1.000 κατοίκους, ενώ στην υπόλοιπη Ελλάδα η αντίστοιχη αναλογία είναι 2 ταξί.

Στη σύσκεψη τονίστηκε, επίσης, ότι αναμένονται και οι αλλαγές που θα γίνουν στο νομοσχέδιο και αφορούν στις παρεμβάσεις της τρόικας.

Οι αλλαγές αυτές αφορούν:

• Δεν θα ισχύσει η τετράμηνη περίοδος προσαρμογής.
• Συστήνεται επιτροπή η οποία θα ελέγχει τη διαδικασία των μεταβιβάσεων αδειών.
• Δημιουργείται ειδική επιτροπή και για το ζήτημα των ταξί ειδικής μίσθωσης.

Βολές κατά του υπουργού για «ρουσφέτια»

Εντονη κριτική για μια σειρά «ρουσφετολογικών» ρυθμίσεων που προστέθηκαν στο νομοσχέδιο του κ. Μάκη Βορίδη για τα ταξί, δίχως να είναι μνημονιακές υποχρεώσεις, άσκησαν βουλευτές του ΠΑΣΟΚ στην Επιτροπή Οικονομικών της Βουλής, απειλώντας ότι αν δεν αποσυρθούν θα τις καταψηφίσουν. Ο Πάνος Μπεγλίτης ανέφερε ότι «ο κ. Βορίδης επιχειρεί να περάσει μία σειρά διατάξεων που εξυπηρετούν μικροπολιτικά συμφέροντα και πως αν δεν αποσυρθούν όλα, δεν πρόκειται να ψηφιστεί καμιά άλλη νομοθετική ρύθμιση πλην των υποχρεώσεων που έχουμε έναντι των εταίρων». Στο ίδιο μήκος και ο κ. Γιάννης Διαμαντίδης, ο οποίος δήλωσε: «Υπάρχει αλληλοσύγκρουση υπουργών».

http://www.imerisia

“ Νομοσχέδιο Λυμπερόπουλου και όχι Βορίδη” λέει τώρα το ΠΑΣΟΚ!

Ένα χρόνο τώρα ολόκληρη η Ελλάδα ασχολείται με το πώς θα ανοίξει το επάγγελμα των ταξιτζήδων. Η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ, αφού είχε λύσει όλα τα προβλήματα της χώρας κι αφού απελευθέρωσε την οικονομία κι έφερε ανάπτυξη, αποφάσισε να τα βάλει με τους… ταρίφες. Προφανώς με το «άνοιγμα» που προωθούσε ο κ. Ραγκούσης ήταν το βήμα για τη σωτηρία της Ελλάδας. Η Μέρκελ με τον καημό των Ελλήνων ταξιτζήδων κοιμάται και ξυπνάει.

Εν πάση περιπτώσει, πέρασαν τόσοι μήνες και το νομοσχέδιο – καυτή πατάτα, βρέθηκε στα χέρια του κ. Βορίδη ο οποίος καλείται, και βάσει μνημονίου, να το προωθήσει πριν τις εκλογές. Το παρουσίασε στο υπουργικό συμβούλιο όπου, από καμιά 40αριά υπουργούς και υφυπουργούς του ΠΑΣΟΚ, μόνο ο κ. Ραγκούσης -ο άνθρωπος που δημιούργησε το μέγα μπάχαλο- αντέδρασε. Οι άλλοι, είτε διά της σιωπής τους είτε μιλώντας επικρότησαν το νομοσχέδιο και ο Βορίδης το πήγε στη Βουλή.

Οι Πασόκοι λοιπόν, οι ίδιοι που στήριζαν τον Ραγκούση με νύχια και με δόντια, έκαναν την πρώτη κωλοτούμπα. Αποφάσισαν να στηρίξουν το νομοσχέδιο Βορίδη, καλό ή κακό αυτό επί της παρούσης δεν έχει σημασία. Σήμερα, όμως, ήρθε νέα κωλοτούμπα από την πλευρά του Βενιζέλου με το ΠΑΣΟΚ να επιστρέφει, όχι στο νομοσχέδιο Ραγκούση αλλά σ’ αυτό του Ρέππα. Μπάχαλο δηλαδή στην Ιπποκράτους που δεν ξέρουν ούτε τι θέλουν ούτε τι τους γίνεται. Σύμφωνα με τον κ. Βενιζέλο θα ήταν πιο δίκαιος ο μαθηματικός τύπος που είχε προβλεφθεί στο νομοσχέδιο του πρώην υπουργού Μεταφορών Δ. Ρέππα σύμφωνα με το οποίο στην Αθήνα θα επιτρέπεται να κυκλοφορούν 2,5 ταξί ανά 1.000 κατοίκους, ενώ στην υπόλοιπη Ελλάδα η αντίστοιχη αναλογία θα είναι 2 ταξί προς 1.000 κατοίκους. Μάλιστα το ΠΑΣΟΚ μιλά τώρα για ρύθμιση που θα κάνει η αγορά από μόνη της, όχι το ίδιο το νομοθέτημα, ακριβώς το αντίθετο δηλαδή από αυτά που προωθούσε ο Ραγκούσης ο οποίος με το έτσι θέλω ήθελε απελευθέρωση χωρίς όρους.

Είναι δε χαρακτηριστικό ότι κυβερνητικό στέλεχος από το ΠΑΣΟΚ χαρακτήρισε, στη διάρκεια της συνεδρίασης του αρμόδιου ΚΤΕ στη Βουλή, τις ρυθμίσεις ως “νομοσχέδιο Λυμπερόπουλου και όχι Βορίδη”.

Και σα να μην έφταναν όλα αυτά έγινε και στη Βουλή ο κακός χαμός, κυρίως από τους καημένους και καμένους στις δημοσκοπήσεις βουλευτές του ΛΑΟΣ. Ο… αστέρας της πολιτικής, Αστέριος Ροντούλης επιτέθηκε έμμεσα στον Βορίδη λέγοντας ότι «Υπάρχουν υπουργοί που εν όψει εκλογών θα κάνουν την βρόμικη δουλειά και θα την κάνουν γρήγορα. Αλλά η βουλή δεν μπορεί να κάνει βρώμικη δουλειά. Να αποχωρήσουμε και να αφήσουμε τους υπουργούς να διαβουλευτούν μόνοι τους με τις παρατάξεις που τους στηρίζουν». Αλλά λόγια ν’ αγαπιώμαστε δηλαδή αφού υποτίθεται ότι το νομοσχέδιο είναι υπέρ των θέσεων των ταξιτζήδων και το ΛΑΟΣ έχει προσπαθήσει πολλάκις να «υιοθετήσει» τον κλάδο μπας και πάρει καμιά ψήφο.

Η ουσία είναι ότι για ακόμη μια φορά αποδεικνύεται ότι η κυβέρνηση αυτή δε μπορεί να περάσει κρίσιμα νομοθετήματα, ειδικά αυτά που στηρίχθηκαν στις φαεινές ιδέες των στελεχών της προηγούμενης κυβέρνησης.

http://www.antinews.gr

Νέα αντιπαράθεση ΠΑ.ΣΟ.Κ. - Ν.Δ. για το νομοσχέδιο Βορίδη (video)

Το άνοιγμα του επαγγέλματος στα ταξί πυροδοτεί νέα πολιτική σύγκρουση, καθώς λίγες μέρες μετά την έντονη διαφωνία Ραγκούση στο υπουργικό, το ΠΑΣΟΚ πήρε κεντρική θέση, διαφοροποιούμενο από τη ρύθμιση που έφερε ο Μάκης Βορίδης.


Η ακριβής θέση, όπως διατυπώθηκε στη σύσκεψη που είχε ο Ευάγγελος Βενιζέλος με τους υπουργούς του κόμματος, είναι ότι "το νομοσχέδιο Βορίδη δεν εκφράζει καθ' ολοκληρίαν το ΠΑΣΟΚ".

Από την Ιπποκράτους ζητούν να αλλάξει ο αλγόριθμος ώστε να εκδοθούν νέες άδειες και άνοιγμα της αγοράς για τα εννιαθέσια ειδικά προμισθωμένα οχήματα, ενώ θέτουν ως προϋπόθεση την έγκριση του νομοσχεδίου από την τρόικα.

Ο υφυπουργός Μεταφορών Γιάννης Μαγκριώτης, μάλιστα, σε δήλωσή του έστρεψε τα πυρά του κατά του Μάκη Βορίδη, τονίζοντας πως "το νομοσχέδιο Βορίδη είναι στην ουσία νομοσχέδιο Λυμπερόπουλου".

Αντίθετα, η Νέα Δημοκρατία υποστηρίζει την πρόταση του υπουργού Μεταφορών Μάκη Βορίδη, ενώ η δική της πρόταση είναι να τεθούν και κοινωνικά κριτήρια στην έκδοση νέων αδειών.

"Οι νέες άδειες να είναι αμεταβίβαστες για πέντε χρόνια. Να τεθεί περιορισμός στη μετατροπή υφιστάμενων αδειών σε εννιαθέσια βαν. Να ληφθούν υπ' όψιν και κοινωνικά κριτήρια για την έκδοση νέων αδειών" δήλωσε ο τομεάρχης Μεταφορών της ΝΔ Μιχάλης Παπαδόπουλος.

Ο υπουργός Μεταφορών κ. Βορίδης, στην αρμόδια επιτροπή της Βουλής που συζητά το θέμα, εμφανίσθηκε έτοιμος να κάνει αλλαγές που θα έρθουν μέσω νομοτεχνικών βελτιώσεων.

Ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ Δημήτρης Τσιρώνης έθεσε στην επιτροπή το πλαίσιο της πρότασης του κόμματός του, λέγοντας: "Επί της αρχής συμφωνούμε, ζητάμε όμως αύξηση συντελεστή για να βγουν νέες άδειες σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη και τουριστικές περιοχές. Γενικά για την περιφέρεια πρέπει να το δούμε ανά περιοχή".

Στο πλαίσιο της συνεδρίασης της επιτροπής, οι "πράσινοι" βουλευτές διαφώνησαν και με τη διαδικασία του επείγοντος με την οποία συζητείται το νομοσχέδιο, αλλά και με τον αριθμό των άρθρων. Μεταξύ αυτών ο Πάνος Μπεγλίτης, ο Κώστας Γείτονας και ο Γιάννης Διαμαντίδης, που ήταν και ο πιο αιχμηρός, λέγοντας: "Έχουμε ξεφύγει από κάθε όριο. Το νομοσχέδιο αυτο εχει πάρα πολλά άρθρα και κάνει ρουσφέτια και τακτοποιήσεις υπουργών. Να τελειώνει αυτή η ιστορία".

Στην ίδια συνεδρίαση, όμως, ο Μάκης Βορίδης δέχτηκε και τα πυρά των βουλευτών του ΛΑΟΣ, με τονΑστέριο Ροντούλη να τονίζει: "Υπάρχουν υπουργοί που πρέπει να κάνουν τη βρώμικη δουλειά και να την κάνουν γρήγορα. Αναφέρομαι σ' εκείνους που όταν ήταν σε άλλο κομματικό σχηματισμό καυτηρίαζαν τέτοιες πρακτικές και τώρα που διακατέχονται από νεοφιλελεύθερες απόψεις τις αποδέχονται".

"Αντιπαρέρχομαι ως ασημαντότητες τις αναφορές περί βρώμικης δουλειάς" απάντησε ο Μάκης Βορίδης.

http://www.megatv                          Video: http://spartitaxi